Era il luglio 2022 quando presso la sede del Governo della Repubblica della Macedonia del Nord si è tenuta la cerimonia per la firma dei contratti per la costruzione del Corridoio ferroviario VIII (tratti Kumanovo – Beljakovce e Beljakovce – Kriva Palanka). Successivamente è stata aggiunta al contratto un’ulteriore tratta sul Corridoio X (Tratta Nogaevci – Negotino). I lavori sono iniziati a fine ottobre 2022.

Ora, meno di due anni dopo, questo è lo stato di avanzamento dei tre appalti di lavori:

Lotto 1 – Tratto da Kumanovo a Beljakovce sul corridoio ferroviario VIII (30,8 km, FIDIC Yellow Book 1999): i lavori sono nelle fasi finali e si prevede che il certificato di presa in consegna venga rilasciato nel dicembre 2024, con tutti i lavori completati in tempo ed entro il budget del contratto.

Lotto 2 – Tratto da Beljakovce a Kriva Palnaka sul Corridoio Ferroviario VIII (34 km, FIDIC Red Book 1999): I lavori stanno procedendo nonostante siano stati riscontrati diversi problemi nella progettazione. Finalizzazione prevista nel 2026.

Lotto 3 – Tratto Nogaevci – Negotino sul Corridoio Ferroviario X (30,99 km, FIDIC Red Book 1999): i lavori sono stati completati e il certificato di presa in consegna è stato rilasciato nel luglio 2023.

Una volta finalizzato, il Corridoio Paneuropeo VIII collegherà i porti bulgari di Varna e Burgas sul Mar Nero con il porto italiano di Bari sull’Adriatico. La parte centrale di questo corridoio lungo 315 km attraverserà la Macedonia del Nord. Tuttavia, questo segmento è privo di collegamenti importanti nella sua parte orientale (da Kumanovo al confine con la Bulgaria) e in quella occidentale (da Kicevo al confine con l’Albania).

Il Corridoio Ferroviario Paneuropeo VIII aumenterà il volume annuale delle merci del 20% fino al 2040 e fornirà l’accesso a mezzi di trasporto all’avanguardia a più di 350.000 persone. Il tempo di viaggio sarà ridotto e l’inquinamento atmosferico e acustico sarà ridotto. Per questo motivo ha ricevuto il pieno sostegno dell’Unione Europea, della Banca Europea per gli Investimenti, della Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo e della NATO. Il progetto ha ricevuto generose sovvenzioni e prestiti favorevoli per facilitarne la realizzazione.

IRD Engineering è attiva nella Macedonia del Nord dal 2003. Oggi la società opera attraverso una filiale con sede a Skopje, dispone di tutte le licenze necessarie per operare nel settore dell’ingegneria civile nazionale e conta su un team permanente di ingegneri, project manager e altri specialisti. Ha partecipato a numerosi progetti strategici nel Paese, tra cui la supervisione del tratto autostradale Demir Kapija – Smokvica sul Corridoio X, che collega la Macedonia del Nord con la Grecia.

Classificata al 131° posto nella classifica ENR (Engineering News-Record) Top 225 International Design Firms, IRD Engineering è attualmente impegnata in importantissimi progetti infrastrutturali in più di 30 paesi in tutto il mondo, tra cui Italia, Romania, Mongolia, Armenia, Sao Tomé e Principe. , Laos, Uzbekistan, India, Bangladesh, Serbia, Kazakistan, Azerbaigian, Montenegro, Nepal, Ucraina, Albania, Moldavia, Bulgaria, Georgia o Bosnia ed Erzegovina, solo per citarne alcuni.

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