Il progetto per il Corridoio Economico Regionale e la Connettività del Sud-Est asiatico è finanziato dalla Banca Mondiale con l’obiettivo di migliorare la connettività dei trasporti resiliente ai cambiamenti climatici e il commercio regionale lungo un corridoio est-ovest attraverso la Repubblica Democratica Popolare del Laos settentrionale (RPD del Laos).

Progettato per integrare il Piano Generale sulla Connettività dell’Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico (ASEAN), il nuovo progetto faciliterà il potenziamento della Strada Nazionale 2 (NR2), che corre da est a ovest, collegando Thailandia, Laos e Vietnam, costruendo così un Corridoio “orizzontale” che si collega con le rotte nord-sud esistenti nel continente sud-orientale asiatico.

In questo contesto, una JV composta da Yooshin Engineering Corporation, IRD Engineering e Ilshin Engineers & Consultants, con la collaborazione di Lao Transport Engineering Consultant, è stata recentemente nominata consulente di supporto all’implementazione e supervisione dei lavori per la riabilitazione della NR2 West nell’ambito di un Output – e contratto stradale basato sulle prestazioni.

La NR2 fa parte dell’autostrada asiatica 13, che corre per quasi 300 km dal confine tailandese a Huai Kone-Nam Ngeun al confine vietnamita a Panghok-Tay Trang. Il progetto migliorerà e amplierà tratti della strada per soddisfare gli standard autostradali asiatici, rendendo la strada più sicura e resistente al clima.

Per un periodo di quattro anni la joint venture supporterà il Dipartimento delle strade del Ministero dei lavori pubblici e dei trasporti nell’implementazione e nella supervisione generale del miglioramento e della manutenzione della strada e delle strutture di confine a Panghok e Muang Gneun. I servizi comprendono la revisione del progetto dettagliato preparato dagli Appaltatori, la supervisione di tutti i lavori e il successivo monitoraggio di tutti gli indicatori definiti di funzionamento e manutenzione.

Elementi importanti sono il rispetto delle tutele sociali e ambientali e il piano di gestione della sicurezza stradale da parte degli appaltatori dell’OPBRC. Inoltre, la nostra joint venture garantirà che gli aspetti di resilienza climatica siano presenti nella progettazione dettagliata e nella successiva costruzione, come grandi canali sotterranei con ingressi e uscite adeguati, fossati laterali e canali per drenare grandi quantità di acqua, ponti e protezione dei pendii, tra gli altri elementi.

Questo è il secondo contratto firmato da IRD Engineering nella Repubblica Democratica del Laos. Un team di specialisti dell’azienda sta attualmente fornendo supporto all’implementazione e servizi di supervisione dei lavori al Dipartimento delle strade del Ministero dei lavori pubblici e dei trasporti, concentrandosi sul miglioramento della resilienza climatica e della sicurezza di strade locali selezionate con una lunghezza complessiva di quasi 400 metri. km in 5 province, utilizzando un approccio ibrido basato sul contratto basato sulle prestazioni (PBC).

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