Dettagli del progetto
Cliente:
Ministry of Transport and Maritime Affairs (MoTMA)
Paese
Montenegro
Ambito di attività:
Infrastrutture di trasporto
Servizi:
Project Management e direzione dei lavori
Servizi di consulenza per la direzione dei lavori di costruzione del tunnel e della ricostruzione stradale Berane-Kolain, Lubnice-Sezione stradale Jezerine
La ricostruzione della strada Berane-Kolašin e il suo passaggio allo status di strada regionale sono stati considerati una priorità assoluta dalla strategia del Ministero dei Trasporti e Affari Marittimi (MoTMA) per lo sviluppo della rete stradale regionale del Montenegro.
Questa strada fornisce un collegamento diretto dal centro regionale di Berane alla strada nazionale M-9 a Kolain, che ha dimezzato la distanza carrabile tra Berane e Kolain sulla rotta nazionale, rispetto al precedente collegamento. La strada era in pessime condizioni con diversi tratti spesso chiusi durante l’inverno. La ricostruzione e l’ammodernamento della strada sono stati necessari per migliorare l’accesso alla regione nord-orientale relativamente poco sviluppata del Montenegro, che confina con Serbia e Kosovo.
Un contratto di lavori civili per lavori di costruzione di gallerie e ricostruzione stradale su Lubnice – tratto stradale Jezerine, km 10 + 321.910 – km 24 + 757.540 è stato assegnato nel secondo trimestre del 2016 per i seguenti tratti stradali:
- Lubnice-Jelovica dal km 10 + 321,910 al km 16 + 932,409 (lunghezza complessiva 6,61 km), lavori su: strade, muri di sostegno e costruzioni geotecniche e ponte/canali sotterranei e galleria (80 m).
- Jelovica dal km 16 + +932,409 al km 19 + +933,339 (lunghezza complessiva 3,01 km), lavori su: strade, muri di sostegno e costruzioni geotecniche e ponte/canali
- Klisura dal km 19 + 933,339 al km 23 + 798,963 (lunghezza totale 3,87 km), lavori su strade, ponte/canale sotterraneo, ponte (ponte Jezerine), tunnel stradale NATM (2.814 m) e 2 tunnel di evacuazione
- Jelovica dal km 23 + +798,963 al km 24 +757,540 (lunghezza complessiva 0,95km), strade, muri di sostegno e costruzioni geotecniche.
Il valore approssimativo del progetto era di 70 milioni di euro (finanziato dalla BERS).
IRD Engineering ha svolto le funzioni dell’Ingegnere (Direttore Lavori) ai sensi delle FIDIC Red Book Conditions of Contract for Construction for Building and Engineering Works Designed by Employer (1999).