“Ingegnere” FIDIC (incl. Revisione della progettazione) per il recupero di 6 versanti e misure urgenti per il ripristino di 5 ponti precompressi in calcestruzzo armato sulla linea ferroviaria Vrbnica-Bar- Direzione dei lavori del ripristino del Tunnel n. 206

Il progetto consisteva nella direzione dei lavori (incl. Revisione del progetto) per il ripristino di 6 versanti e in misure urgenti per il recupero di 5 ponti precompressi in calcestruzzo armato sulla linea ferroviaria Vrbnica-Bar in Montenegro, per i seguenti tratti ferroviari:

a) posizione Lutovo – Bratonozici – Stabilizzazione di 6 versanti:

km 369+424 – km 369+979; km 373+344 – km 374+189; km 375+386 – km 376+267;

km 377+069 – km 377+631; km 378+176 – km 378+326; km 378+524 – km 378+750

Lavori su: opere preliminari e di finitura; lavori di sterro; carpenteria metallica e acciaierie; opere in cemento armato e gettato; opere di rinforzo; opere varie.

b) Posizione Sjerogoste – Bijeli Potok – Ripristino di 5 ponti precompressi in calcestruzzo armato:

ponte n. 40 al km. 332+327,76; Ponte n. 42 al km. 332+748,66; Ponte n. 47 al km. 338+952,47;

ponte n. 52 al km.344 + 143,98; Ponte n. 53 al km.345 + 767,98.

Lavori su: rinforzo delle travi precompresse prefabbricate, recupero di fessure gassose longitudinali createsi lungo il percorso dei tendini, sostituzione dei giunti di dilatazione esistenti, risanamento di tutti i danni meccanici, recupero delle zone di supporto (zone di dilatazione) delle travi, ecc.

c) tunnel n. 206 si trova sulla linea ferroviaria Belgrado – Bar, a 2-3 km dalla stazione Lutovo verso Kolasin (km 367 + 480 a km 367 + 802 lunghezza totale l = 322,0 m.)”.

Il valore approssimativo del progetto è di 9,95 milioni di euro (finanziato da BEI-BERS).

IRD Engineering ha svolto le funzioni dell’Ingegnere (Direttore Lavori) secondo le Condizioni Contrattuali “Plant and Design-Build” (1° edizione1999 – FIDIC Yellow Book)