Надзор за детальным проектированием и строительными работами на автомагистрали Баня-Лука — Добой (участок Прнявор — Добой)

Новая автомагистраль Баня-Лука — Добой включает два участка: Прнявор — Добой и Баня-Лука — Прнявор. Его общая длина составит 71,9 км, соединяя Белград и Баня-Луку, а также автомагистраль Градишка — Баня-Лука с Панъевропейским коридором Vc

Участок Прнявор — Добой, где компания IRD Engineering руководила всеми работами в соответствии с условиями контракта FIDIC на строительство и проектирование (Желтая книга), состоит из 36,6 км новой 4-полосной полностью стандартной автомагистрали, включая две новые развязки, 20 мостов, 1 тоннель, зоны обслуживания, платных и обслуживающих участков, а также 20 км местных соединительных дорог. Общая стоимость проекта составляет примерно 195 млн. евро

Проект включал:

1. автомагистраль: автомагистраль с 4 полосами движения: 2 полосы движения и аварийная полоса в каждом направлении;
2. развязки и соединительные дороги: включая соединения, где это необходимо, с существующей сетью автомагистралей;
3. платные станции: включая, но не ограничивая: тротуары, здания, механическое / электрическое оборудование, аппаратное / программное обеспечение для сбора платы за проезд, оборудование для продажи билетов и оплаты, барьеры, информационные технологии, освещение, дорожные знаки, автомобильные дороги соединяют с существующей сетью автомобильных дорог;
4. зоны обслуживания включают, но не ограничиваются следующим: дорожные покрытия, здания, механическое электричество, информационные технологии, автомобильные дороги, соединяющие дороги с существующей сетью автомобильных дорог;
5. центры эксплуатации и обслуживания автомагистралей, включают, но не ограничиваются следующим: дорожные покрытия, здания, средства обслуживания транспортных средств, склады материалов и оборудования, склады для хранения соли, механические / электрические устройства, информационные технологии, дороги для соединения с существующей сетью автомобильных дорог;
6. Площадки для взвешивания в процессе дорожного движения, в том числе: дорожные покрытия, здания, специальное оборудование и любые автомобильные дороги.

Проект предусматривал два основных этапа:

1. надзор за детальным проектированием нового участка 4-полосной автомагистрали, протяженностью 36 км;
2. надзор за строительными работами в соответствии с условиями контракта FIDIC на обустройство завода и выполнение проектирования (1-е издание 1999 г.) — Желтая книга — и помощь в период уведомления о дефектах (24 месяца).