Проведение изысканий и предварительных проектов по улучшению дороги на трассе SEETO 2а: Лашва — Яец — Угар (IEBL) — Баня-Лука — объезд Баня-Лука

Проект направлен на улучшение и реконструкцию основных дорог (M5 и M16) Лашва-Яец-Угар (межрайонная граница) — Баня-Лука — объездная дорога Баня-Лука, общей протяженностью 198 км, все они являются частью Всеобъемлющей Дорожной сети SEETO Маршрут 2а

Проект был разделен на два компонента:

1. Компонент 1 — Лашва-Яец-Угар (межрайонная граница) (114 км);
2. Компонент 2 — Угар (IEBL) – Баня -Лука – объездная дорога Баня-Лука (84 км).

Программа улучшения/реконструкции основных дорог включала:

• Расширение проезжей части, реабилитация или реконструкция критических элементов трассы дороги;
• Реконструкция/ реабилитация дорожной одежды, включая реконструкцию/ реабилитация дорожных дренажей, бордюров, обочин, светофоров, тротуаров;
• реабилитация/реконструкция дорожных сооружений (включая мосты, виадуки и туннели);
• Строительство частичного или полного профиля новых трасс дороги и/или дорожных сооружений (включая мосты, виадуки и туннели).

Определённые результаты, достигнутые IRD Engineering, включали:

• Подготовка технического отчета о существующем состоянии дороги, выраженного критериями, которые касаются конкретных элементов дороги;
• Анализ и идентификация элементов, которые должны были быть рассмотрены в технико-экономическом обосновании;
• Предварительные решения/Концептуальные проекты с дополнительными исследованиями, которые привели к первому этапу разработки ряда вариантов концептуального проекта (не менее 5 для всех разделов-подразделов) для улучшения существующей дороги и связанных с ней объектов;
• На втором этапе путем анализа соответствующих предварительных решений и их сравнения на основании стандартных методологий в этой области, были выбраны два предварительных решения, которые затем были разработаны на последующих этапах Проекта;
• Техническое исследование;
• Исследование транспортного потока и многокритериальный анализ;
• Предварительная оценка воздействия на окружающую среду для каждого из участков;
• План управления окружающей средой для каждого из участков;
• Предварительная оценка социально-экономического воздействия для улучшения/реконструкции дороги,
• Техническое задание на предоставление предварительного и основного проекта.